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图为3月21日，我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客检修线进走时转检修。新华社发

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本报长春3月21日电（记者任爽）由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车3月21日在位于吉林长春的中车长客检修线上完成运转检修。在当日的检修经由中，列车以时速160公里满载运转，每公里本色运转平均能耗仅为5千瓦时，最高续航里程可达1000千米以上，完成了全系统、全场景、多层级性能考证。本次检修的得手秀美着氢能在我国轨说念交通畛域应用获取了新冲破。

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该列车采选四辆编组，内置氢能能源系统，应用多储能、多氢能系统漫衍式的夹杂能源供能决策，同期采选中车长客自主开发的氢电混动能量处罚计谋和限制系统，终显然整车限制的深度集成，皇冠返水大幅升迁了能量期骗效果，并升迁了供能的无邪性和可靠性。

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中车长客国度轨说念客车工程探究中心新本领探究部副部长王健说，中车长客在完成氢能源市域列车氢能源系统偏激环节部件持久、高下温、振动、电磁兼容、防火安全等方面检修考证的基础上，进一步开展了不同速率等第下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、能源学等整车检修，初度考证了氢能列车在-25℃至35℃环境温度下的本色性能，检修收尾中各场所均达到车辆打算条目。

氢能市域交通具有清洁环保、运维苟简、开导周期短、固定投资少等上风皇冠打水，具备高速率、大运量、快速乘降、安全灵敏等性情。关连畛域民众示意，氢能源市域列车的检修收尾将为氢能动车组的研制提供环节支抓，是我国轨说念交通行业和氢能源本领研发应用的紧迫里程碑，将进一步助推我国终了高端交通载运装备环节本领自主可控。